Позвонить: (4842) 75-75-05
Написать сообщение: m-40@inbox.ru
Ходовые колеса механизмов передвижения грузоподъемных кранов и их грузовых тележек могут выполняться кованными, катанными, штампованными или литыми,
с дальнейшей механической и термической обработкой рабочих поверхностей.
Изготовление колёс из литых заготовок, применяется в случае особых требований в технических заданиях заказчика, индивидуальных особенностей самого колеса:
(наличие ребер жёсткости; необходимости выполнения сложных посадочных мест под сопрягаемые зубчатые венцы; отсутствие возможности получить необходимую форму,
используя другую заготовку).
После механической обработки для получения необходимой твердости поверхности катания, крановое колесо подвергается закалке.
Закалка – это нагрев металла до критической температуры 700..800 °C и быстрое охлаждение в масле, воде или воздушном потоке при температуре
500..300 °C, выполняется несколькими способами:
- Закалка ТВЧ (токами высокой частоты);
- Объемная закалка;
- Сорбитизация.
При закалке токами высокой частоты процесс происходит очень быстро, но глубина закаленного слоя невелика.
Объемная закалка дает хорошую износостойкость, но упрочняется одновременно ступица и обод, что создает определенные проблемы в процессе эксплуатации и
ремонта.
Сорбитизация дает все преимущества объемной закалки, но позволяет улучшить именно необходимую поверхность, доведя её до состояния «сорбита»,
не изменяя структуру металла в тех областях колеса, где в этом нет необходимости.
Сорбитизация с использованием современной автоматизированной печи и инновационной системой охлаждения, позволяет произвести термическую обработку
колеса кранового до твердости дорожки катания 300..390 НВ. Глубина закаленного слоя от 10 до 40 мм в зависимости от диаметра колеса.
Одноребордные ходовые колеса могут применяться в следующих случаях:
- Колея наземного кранового пути не превышает 4 м и обе нитки лежат на одном уровне;
- Краны передвигаются каждой стороной по двум рельсам при условии, что расположение реборды на одном колесе противоположно
расположению реборды на другом колесе (при расположении колес на одной оси);
- У опорных и подвесных тележек кранов мостового типа;
- У подвесных тележек, передвигающихся по однорельсовому пути;
- У грузовых тележек башенных кранов.
Основные размеры колес крановых одноребордных
Наименование | D | D1 | B | B1 | L | Масса, кг, не более |
К1Р 200×60 | 200 | 230 | 60 | 75 | 80 | 11,0 |
К1Р 250×70 | 250 | 290 | 70 | 90 | 90 | 20,0 |
К1Р 320×80 | 320 | 360 | 80 | 100 | 100 | 31,0 |
К1Р 400×106 | 400 | 450 | 106 | 130 | 110-130 | 61,0 |
К1Р 500×125 | 500 | 550 | 125 | 150 | 150 | 113,0 |
Узнать цену на одноребордные крановые колеса Вы можете здесь либо по телефону:
(4842) 75-75-05
Декабрь 2024 | ||||||
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
1 | ||||||
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30 | 31 |
Муфты зубчатые в наличии | ||
Муфты МЗ | ||
Тип | Цена, руб., с НДС |
Кол-во, шт. |
МЗ-1 | 9 400 | 58 |
МЗ-2 | 14 600 | 156 |
МЗ-3 | 16 400 | 83 |
МЗ-4 | 25 000 | 53 |
МЗ-5 | 32 000 | 25 |
МЗ-6 | 54 000 | 14 |
МЗ-7 | 75 000 | 0 |
МЗ-8 | 102 300 | 9 |
МЗ-9 | 130 000 | 10 |
МЗ-10 | 180 000 | 9 |